對(duì)于新款車型的內(nèi)飾而言,向家族大哥7系看齊的設(shè)計(jì)思路同樣是意料之中的結(jié)果。但其總體布局依舊傳承了BMW以駕駛者為中心的設(shè)計(jì)理念,稍向駕駛者一側(cè)傾斜的中控臺(tái)提供了理想的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)。獨(dú)立放置的懸浮式高分辨率10.25英寸屏幕,同樣搭載最新版本的iDrive多媒體系統(tǒng),而自然語音識(shí)別和手勢(shì)控制功能則成為了新一代車型值得一提的配置亮點(diǎn)。
新一代5系轎車的內(nèi)飾布局仍延續(xù)了BMW的家族經(jīng)典,并且多種高檔材質(zhì)的裝飾面板選擇與帶有縫線工藝的皮革包裹也進(jìn)一步突顯出新車內(nèi)飾的豪華和細(xì)膩品質(zhì)。
新款三輻式方向盤同樣運(yùn)用了帶有縫線工藝的皮飾裝點(diǎn),并且集成有多功能按鍵、方向盤加熱功能和換擋撥片。
呈現(xiàn)科技感的全液晶儀表顯示并未提供過于炫目的視覺體驗(yàn),簡(jiǎn)潔直觀的讀數(shù)效果仍是BMW一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
略向駕駛者一側(cè)傾斜的中控臺(tái)上,懸浮式的中控液晶屏幕尺寸被加大至10.25英寸,同時(shí)可支持語音、觸控與手勢(shì)操作。
令駕駛者觸手可及的iDrive控制器依舊提供了便捷的旋鈕、按鍵及手寫操作方式。
舒適性配置方面,雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)仍是新一代5系轎車的標(biāo)準(zhǔn)配備。
另外,新車還提供了后排獨(dú)立空調(diào)控制單元的選裝,從而實(shí)現(xiàn)車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)的四區(qū)獨(dú)立溫控。
后排娛樂系統(tǒng)的選裝可為后排乘客提供兩個(gè)獨(dú)立控制的高分辨率10.2英寸屏幕,其帶有DVD、MP3播放器,以及USB、游戲機(jī)和耳機(jī)的連接。
新一代BMW5系擁有更為寬大的530L行李廂容積(現(xiàn)款為520L),同時(shí)后排座椅支持按4/2/4比例分割折疊以擴(kuò)展裝載空間。而行李廂蓋的開啟還可通過鑰匙按鍵或車尾的腳踢感應(yīng)來實(shí)現(xiàn)。
動(dòng)力系統(tǒng)方面,新一代BMW5系汽油版車型分別搭載了不同功率版本的B系列2.0T(B48)四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)3.0T(B58)六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而柴油版車型則提供2.0T(B47)與3.0T(B57)兩臺(tái)柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)部分,新車均匹配了來自ZF的8擋手自一體變速箱,而底盤則采用前雙叉臂后五連桿式的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。
另外全新BMW530 iPerformance插電混動(dòng)車型在搭載2.0T(B48)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上,還額外增加了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)。在BMW eDrive系統(tǒng)的控制下可實(shí)現(xiàn)45km純電模式行駛和最低2L/100km的油耗表現(xiàn)。
然而作為新一代BMW5系的最強(qiáng)動(dòng)力版本,新M550i車型還搭載了一臺(tái)最大功率340kW(462Ps)/最大扭矩650Nm的4.4LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),其可讓M550i在4.0s完成0-100km/h的加速。
新一代BMW5系的傳動(dòng)系統(tǒng)均匹配ZF 8擋手自一體變速箱,并采用了與7系轎車同款的電子排擋桿。
運(yùn)動(dòng)、舒適和經(jīng)濟(jì)駕駛模式選擇功能同樣賦予了新一代BMW5系豐富的性格表現(xiàn)。
與此同時(shí),新一代車型還搭載了主動(dòng)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及DCC動(dòng)態(tài)巡航系統(tǒng)。而新的DCC動(dòng)態(tài)巡航系統(tǒng)還可根據(jù)導(dǎo)航信息及天氣狀況自行調(diào)整車輛的巡航狀態(tài)。
這意味著在全面智能的駕駛輔助系統(tǒng)的協(xié)助下,新一代5系轎車已經(jīng)具備了一定的自動(dòng)化駕駛能力。
編輯點(diǎn)評(píng):憑借煥然一新的外形與內(nèi)飾,新一代BMW5系實(shí)現(xiàn)了對(duì)家族旗艦產(chǎn)品7系轎車設(shè)計(jì)傳承的神形兼?zhèn)洹4送猓娴目萍寂渲煤婉{駛輔助系統(tǒng)的加持也使新一代車型的綜合實(shí)力得到了顯著提升。因此,在不久的將來,新一代BMW5系無疑也會(huì)在國內(nèi)繁榮的中大級(jí)豪華轎車市場(chǎng)上獲得一席之地。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。